El mundo después de esto

Vivir estos tiempos inusuales invita a hacer una reflexión sobre cuestiones importantes y existenciales. Todos nos estamos haciendo la misma pregunta: ¿cómo superaremos esto y cómo será el mundo después de esta pandemia? 

Pensemos que la pandemia es como un simulacro de incendia para los futuros desafíos globales. Hasta ahora hemos aprendido, que estamos interconectados, somos interdependientes y que, sin solidaridad, los más vulnerables perderían. Nadie ha quedado al margen de esta situación, lo que ilustra de manera concreta cómo los desafíos mundiales como el cambio climático o la desigualdad entre los géneros nos afectarán a todos, aunque parezcan menos concretos. 

Es más fácil entender lo que realmente sucedió cuando ha pasado suficiente tiempo para procesar la realidad de cómo esta pandemia ha dado forma al mundo, pero no tenemos ese tiempo, debemos encontrar un entendimiento común sobre la situación actual y acordar medidas que debemos tomar. 

Adoptemos una perspectiva optimista, estamos interconectados los unos de los otros en formas que nunca habíamos planteado. La salud y bienestar de uno mismo depende de la salud y bienestar del resto; de hecho, nuestra salud colectiva define la salud de las empresas y economías dentro y a través de las naciones. Esta nueva conciencia ha dado lugar a un sentido de solidaridad. 

Resulta alentador ver que muchas personas y organizaciones se han unido en estos tiempos difíciles para apoyarse mutuamente. Por su parte, los gobiernos también están adoptando importantes medidas para dar prioridad al bienestar de sus ciudadanos, lanzando importantes paquetes de ayuda económica y elevando los esfuerzos de atención sanitaria para proteger a las personas, especialmente las vulnerables. 

Un aspecto preocupante es el aumento del desempleo, aunque esta crisis golpeará más a las mujeres, que a menudo tienen trabajos precarios. Las mujeres han sido las primeras afectadas por la crisis económica. Cuando las nacionales de todo el mundo aplicaron medidas de permanencia en el hogar, los retos a los que se enfrentaban las mujeres marginadas se desplazaron aún más; en concreto, las mujeres siguen soportando una carga doméstica adicional. 

La pandemia está arrasando el mundo es mismo año que las Naciones Unidas conmemoran 75 años, el nacimiento de este organismo nos recuerda que somos capaces de levantarnos de nuestra hora más oscura para reconstruir un mundo nuevo y mejor sobre un conjunto de valores compartidos.  

El mundo después de esta pandemia se definirá por las acciones que tomemos hoy, trabajemos juntos en solidaridad para asegurarnos de que nadie se quede atrás. 

Panorama de la economía mexicana

La pandemia del COVID ha sumido al orbe en una crisis sanitaria y económica de grandes proporciones; desde la gran depresión de 1929, el mundo no había vivido algo así. 

El Fondo Monetario Internacional catalogó este momento como “El Gran Confinamiento”, referente a las medidas que se implementaron para frenar el avance de la enfermedad. 

El organismo internacional pronostica el cerrojazo a la economía a causa del coronavirus, ocasionando una caída de la economía global en un 3%, al tiempo que advirtió que varios países podrían sufrir nuevas oleadas de disturbios si las medidas gubernamentales para mitigar la pandemia son consideradas insuficientes o percibidas como injustas. 

Con este contexto, el Foro Económico Mundial resaltó proyecciones que se ciernen sobre el país y Latinoamérica: 

  1. El descalabro económico en Estados Unidos afecta a toda la región, pero especialmente a México y Centroamérica a través del comercio, pero también con las remesas. Estados Unidos es el principal socio comercial de México, seguido de China, lo mismo que toda la región de Latinoamericana; debido a que las dos principales economías del mundo están en serios problemas, Latinoamérica recibirá el golpe de frente. 
  1. Existe una interrupción de las cadenas de suministro. Con la crisis por la pandemia, los países más afectados por la interrupción de estas cadenas son México y Brasil, cuyos sectores manufactureros son los más grandes de la región. El sector automotriz en México es una industria que quedó expuesta pues mientras depende de componentes fabricados en China, su mayor volumen de ventas lo tiene en Estados Unidos y Europa, las regiones más afectadas. 
  1. Aunque Latinoamérica tenía altos niveles de endeudamiento antes de esta situación, ahora las deudas públicas han comenzado a dispararse a medida que la actividad económica se ha ido paralizando. En México, la economía que ya se encontraba en recesión técnica, verá profundizado aún más su descenso. Algunas estimaciones de calificadoras y organismos internacionales prevén que caiga hasta –6%. 

Un plus que también debemos comentar es el sistema de salud público mexicano, que ya se encontraba en crisis, pero se profundizó tras la puesta en marcha de la “austeridad republicana” y que derivó en una grave escasez de medicamentos e insumos, podría entrar en coma en medio de la pandemia. 

La entrada de la Fase 3 será tan rápida que no permita la adaptación del sistema de salud a pesar del proceso de reconversión de hospitales, así como la expansión que se ha hecho con apoyo de las fuerzas armadas y de la disposición de camas en hospitales privados, y entonces el sistema sanitario colapse.  

Consejos para emprendedores

La nueva situación mundial que estamos viviendo ha generado dificultades para los empresarios, pero también ha abierto las puertas para reinventarse y enfrentar la situación de una manera innovadora. 

Algunos emprendedores consideran que este puede llegar a ser un momento de crecimiento empresarial si los productos y servicios de su compañía se ajustan a las condiciones actuales del mercado. 

Cada vez hay más oportunidades y espacios para que los emprendedores conozcan las experiencias de otros y logren salir adelante aún en momentos de crisis.  

La tecnología ha sido un gran protagonista de esta crisis y dejó claro que todos los negocios, no importa el sector, deben tener un componente digital en sus organizaciones.  

Por eso, al inicio, y dependiendo del tipo de producto o servicio, es mejor usar otro tipo de plataformas creadas, como Instagram o Whatsapp, que tengan una mejor relación costo-eficiencia. Se trata de buscar cómo vender más a través de esas plataformas que ya existen. 

Actualmente, el mundo está buscando negocios que tengan rentabilidad pero que también le entreguen algo a la sociedad, los negocios que tengan muy bien integrada esa solución son los que más acceso a capital van a tener. 

Logística Nocturna

Este tipo de logística se presenta como una opción frente a los problemas que surgen en el reparto diurno en las grandes ciudades. 

Expertos en la cadena de suministro llevan tiempo debatiendo acerca de la logística nocturna, su impacto y beneficios en favor del medio ambiente. 

La logística nocturna permite reducir un 30% los kilómetros recorridos de los operadores, en comparación con la distribución diurna, lo que supone una disminución de entre 13% y 31% de emisiones de dióxido de carbono. 

Es una de las estrategias con mayor impacto en términos medioambientales y de eficiencia económica, por ello, muchas compañías tienen presente este factor, se puede cambiar o condicionar el mundo de la distribución y almacenaje. 

Algunas de las ventajas de la logística nocturna: 

  • Disminuye la cantidad de emisiones contaminantes emitidas 
  • Acceder fácilmente a los puntos de entrega 
  • Mejora de tiempos de entrega 
  • Menos obstáculos en el tráfico durante la carga y descarga 
  • Menos kilómetros en el trayecto 

La logística nocturna debe enfrentarse también a aspectos como el aumento de los costos laborales, la contaminación acústica en horarios inadecuados o una mayor inseguridad. 

Logística Aérea

Desde que comenzó la crisis sanitaria a nivel mundial el transporte se ha convertido en el gran aliado para garantizar las entregas y suministro de los productos más esenciales. 

 Los principales que destacan son el aéreo por su eficiencia y rapidez es clave para el abastecimiento de los medios necesarios. Grandes aerolíneas se han adaptado a las nuevas necesidades del mercado a nivel mundial como consecuencia de la epidemia, creando nuevas rutas cargueras.  

Este crecimiento ha provocado que los aviones de pasaje se conviertan en cargueros, vuelos exclusivamente de mercancías donde se aprovecha la flota de pasaje, ya que estos vuelos tienen restricciones. 

El nuevo escenario de las rutas aéreas también tiene beneficios para las exportaciones, muchas compañías comercializar espacios de carga para todo tipo de sectores y mercancías con el objetivo de seguir aportando soluciones al sector exportador mundial en los distintos mercados emergentes. 

Por otro lado, China lleva semanas trabajando para agilizar al máximo los trámites propios de la logística exprés con el fin de acortar todos los procesos al máximo. Se ha establecido un sistema internacional de información para permitir la aprobación online de vuelos 24/7 en un esfuerzo por simplificar los procedimientos de aprobación de los vuelos de carga. 

Panorama del sector logístico en México

Actualmente el sector del transporte y logística en México ha presentado un incremento en los precios de los servicios, a causa del efecto dominó que está provocando el COVID-19 en la economía mundial. 

El Índice Nacional de Precios Productos refiere que, durante marzo de este año, presentó un incremento del 1.38% mensual y de 2.10% anual.  

Este mismo índice nos dice que Transportes, correos y almacenamiento ha mostrado un incremento mensual de .70% y 3.67% anual. 

Las distintas ramas de la logística y transporte son las que han mostrado incrementos incluso superiores, como el caso de los transportes marítimo y aéreo. 

Para nuestro país, el panorama se ve positivo, alta dependencia del sector en México con apertura del mercado orientada a la globalización, permitiendo la competitividad entre regiones.  

Los últimos 20 años hemos visto un crecimiento y desarrollo para todas las empresas capaces de entender la dinámica del mercado y la evolución en la logística. Para aquellos proveedores logísticos que han sido capaces de crecer junto con sus clientes, contribuyendo al desarrollo de México y construyendo en el mercado mexicano relaciones a largo plazo, satisfaciendo las necesidades logísticas de sus clientes y proveyendo valor en diferentes industrias, diferentes partes de México, hasta en la zona fronteriza con Estados Unidos.